成都市二環路高架運維管養案例簡介

　　成都二環路全線高架是成都市有史以來最大的市政工程。二環路全線高架全長28.327公里，加上引道一共41公里，雙向四車道，二環路上世紀建成的時候只有6座立交橋。2012年5月開始，二環路一年之內完成了全線高架改造，搭建了2128個橋墩，制作2323個承臺，安放6785根樁基，每天有4000余人在現場施工。2013年5月建成通車，是市內唯一快速通道，全程無紅綠燈通行，每天運送20多萬人次，極大的緩解了城市的交通壓力。

　　項目挑戰

　　成都二環路的管理養護單位，在接收二環路管養任務初期，面臨著許多挑戰。本身公眾對二環路修建和投資的誤會較多，建成后依賴性又高，如果管理養護不及時、信息發布不及時、不準確，都有可能會導致社會公眾問題。二環路參與設計施工的單位較多，數據信息量太大，竣工資料和已建成路橋難以準確對應，相應資料不易查找。有的橋梁甚至高達40米以上，工作人員對箱梁、橋墩這些構件進行檢測的工作非常艱難和危險。同時由于缺乏有力的工具和管理系統，往往從發現病害到處理完成，需要相當長的一段時間，甚至可能會影響民眾出行。為了保證二環路的正常運行，保證民眾的安全出行，二環路管養單位最終決定通過信息技術手段實現管養轉型升級。

　　系統介紹

　　方案最終選擇成都軟易達基于法國達索軟件的CATIA軟件+ENOVIA的BIM應用，同時還集成了超圖的3DGIS系統。通過BIM+3DGIS的集成，達到了管理信息化、可視化、現代化，基礎設施數字化和虛擬化技術，監控養護移動化。軟易達項目組以永豐立交橋為嘗試，拆分了1300多張永豐立交的圖紙，建成了內外部完全一樣的3D模型，大到橋墩，小到排水口，在模型上都能清晰可見和管理。橋梁構件多達16000多個，每個構件都有自身的唯一身份證編號，能夠幫助工作人員快速的定位病害和查找與這個構件相關的設計、施工、管養資料。通過手持移動設備，工作人員能夠在任何時間地點，快速采集數據提交病害，上傳到ENOVIA云端，同時可查看與任務相關的3D BIM模型和技術資料。管理層也能通過移動設備查看并及時分配維修任務，達成病害的快速處理。領導層可隨時隨地查看檢索巡查養護情況。

　　項目成果

　　通過系統，大大地提升了效益，病害處理速度提升了8倍，人力使用效率提升了8.3倍，財力節約了4.42倍，質量保障提升了1倍，而且整個流程都是通過網絡完成，達到無紙化節能環保，真正實現了高效率、高水平、高質量、低成本資產運維管理，向智慧道橋管理、智慧城市的“互聯網+”又邁近了一步。這也是全國第一個真正實現了BIM+3D GIS的道路橋梁系統精細化管理的經典案例。

　　二環路高架運維管養達索系統

　　二環路道路橋梁系統（一期）竣工后，從文字資料到竣工圖紙，已經實現了數字化移交。這個系統能夠精準的定位病害，成都道橋維護已經步入“云管理”時代，新華網、成都電視臺、四川電視臺等各大媒體對此爭相報道轉載。

本文標簽： # 達索軟件 # 虛擬化技術 # 道路橋梁系統 # BIM+3DGIS # BIM模型 # CATIA軟件